— Почему?
— Не знаю. Но посудите сами: в 1938-м, скорее всего, она спряталась в густом тумане от Аккуратова на Земле Франца-Иосифа в проливе около о. Рудольфа, а потом даже с самолета, облетев все вокруг, не смогли ее обнаружить. По мотивам «Двух капитанов» В. Каверина, основой сюжета повести послужила трагическая история «Св.Анны» был поставлен мюзикл. Спектакль на Дуброове в Москве, как известно закончился страшной трагедией. Дальше: все обходилось, пока искали на Земле Франца-Иосифа спутников Альбанова, но как только стали искать саму «Св. Анну», погиб Олег Продан, за плечами которого столько сложных полярных экспедиций. А управлял вертолетом Михаил Фарих, один лучших летчиков страны, который на этом самом Robinsonе долетел до Северного полюса, а потом с Дмитрием Ракитским первыми из российских летчиков облетели вокруг земного шара. Можно, конечно, говорить, что Арктика не любит лихачества, самонадеянности, что Robinson не приспособлен для условий Арктики. Но…У меня предчувствие, что на этом не закончится, что она заберет еще кого-нибудь. Может, действительно ее не нужно искать? Может, действительно, что она не хочет, чтобы ее искали?
Надо сказать, что Марина Анатольевна, жена Олега и заместитель по экспедиции, уже на десятый день после смерти Олега сообщила мне, что они начали подготовку новой экспедиции, как авиационной — по второй заброске контрольного буя, так и наземной, сообразуясь с данными первой заброски, которая привела буй к Земле Франца-Иосифа.
Подготовку авиационной экспедиции возглавил Дмитрий Ракитский, с которым Олег осуществил первую заброску и который был командиром второго вертолета в прошлогодней трагической экспедиции. Снова пришлось рассчитывать на вертолет Robinson, потому как на поддержку РГО, которую над гробом Олега обещал заместитель начальника РГО Артур Чилингаров, увы, не приходилось.
Полет, как и в прошлом году, был назначен на 16-17 апреля. Закладку буя надо было осуществить 21 апреля — ни раньше не позже — в координатах, с которых уходил со «Св. Анны» Альбанов. Наземная экспедиция запланирована на август.
Подготовка экспедиции шла своим чередом…
Но вот новое сообщение МЧС России:
«12 февраля на Алтае над Телецким озером погиб вертолет, управляемый пилотом-инструктором компании «Авиамаркет» летчиком-испытателем Дмитрием Ракитским. По данным организации, «пилот Дмитрий Ракитский известен в авиационном сообществе как опытнейший пилот-инструктор и один из лучших лётчиков-испытателей России. Любая ситуация, которая могла возникнуть на борту вертолёта, не могла стать критической для профессионала уровня Дмитрия».
Вот так: десятки испытанных типов летательных аппаратов, часто с риском для жизни. 18 лет на вертолете. Первым в мире на вертолете Robinsonе достиг Северного полюса, на нем же облетел вокруг света. Рядовой экскурсионный полет над Телецким озером, он даже взял в полет жену…
В одном из интервью Дмитрий сказал: «Самым большим горем для меня станет, если я вдруг не смогу летать…»
Вот такая, полная мистики, история.
Подготовка наземной поисковой экспедиции продолжается…
Газета «Вечерняя Уфа», 24.07.2017
