Михаил Чванов

Загадка гибели шхуны «Св. Анна»

И вот новый век, двадцать первый…

Из сообщения ТАСС:

«Архангельск. 19 апреля. Легкий вертолет Robinson потерпел крушение в Арктике в районе о. Белый. Находящиеся на борту пилот Михаил Фарих, руководитель экспедиции по поиску следов команды Г. Брусилова, пропавшего в Северном Ледовитом океане на шхуне «Св. Анна» в 1914 году, директор Национального парка «Онежское побережье» почетный полярник Олег Продан и генеральный директор компании «Мириталь» Алексей Фролов погибли. По данным регионального управления МЧС при подлете к о. Белый резко ухудшились метеоусловия. Затем связь с воздушным судном была потеряна…»

И снова задают резонный вопрос, которому трудно возразить:

— Надо ли было в мирное время рисковать своей и не только своей жизнью, тем более, погибать в поисках более века назад пропавших в Арктике без вести людей, отправившихся туда по своей воле, у них и родственников-то к сегодняшнему дню не осталось, которые могли бы положить цветы на могилы погибших?

Вместо ответа вернусь к нашей экспедиции по поискам Леваневского. Как, может, заметил читатель, следящий по моей книге «Загадка штурмана Альбанова», за поиском бесследно пропавшей в Арктике «Св. Анны» и ее экипажа, она писалась по принципу слоеного пирога, не знаю, есть ли такой термин в литературоведении. Начиналось с тоненькой книжицы, вышедшей в 1981 году в московском издательстве «Мысль». Той самой, которую через много лет в полузаброшенном сарае или бараке обнаружит Роман Буйнов и с которой будет ходить по разным конторам, предлагая прочесть, чтобы люди после этого решали, давать или не давать деньги на организацию поисковой экспедиции по следам потерявшихся на Земле Франца-Иосифа спутников Альбанова. По мере того, как открывались новые обстоятельства, находились новые документы, рождались новые гипотезы, от издания к изданию книга прирастала новыми главами. Роман-поиск, так в конце концов определил жанр книги воронежский писатель Иван Евсеенко, опубликовавший ее отдельным номером журнала «Подъем», в котором он был главным редактором, свел меня с десятками, сотнями удивительных, неравнодушных к памяти пропавших в разное время без вести людей. Помогавший мне в поиске, — и без него не родилась бы моя книга «Загадка штурмана Альбанова», выдающийся полярный летчик, бывший флаг-штурман Полярной авиации автор способа точного самолетовождения в высоких широтах  по системе условных меридиан, который вошел в учебники всех стран не только авиационной, но и космической навигации, В. И. Аккуратов в одном из наших телефонных разговоров неожиданно сказал:

— С тобой хочет познакомиться академик Евгений Константинович Федоров, да тот, один из четырех папанинцев, директор НИИ прикладной геофизики Гидрометслужбы СССР. Он в курсе наших поисков по «Святой Анне», к него есть предложение к Вам… Соберетесь в Москву, позвоните мне…

Евгений Константинович более часа расспрашивал меня о поисках следов «Св. Анны», о моих поисках материалов о Валериане Альбанове, как оказалось, личность которого его глубоко интересовала, и неожиданно предложил мне организовать экспедицию по проверке недавно появившейся еще одной версии вероятного места гибели  самолета С. А. Леваневского, —  на труднодоступном высокогорном озере Себян-кюель на Верхоянском хребте в Якутии: самолет якобы по ряду причин сбился с курса, в Арктике такое бывало не раз, начиная с того, что там не работает магнитный компас, и, не найдя другого подходящего места для аварийной посадки вынужден был сесть на лед этого вытянутого между суровых хребтов озера. Самолет мог сразу уйти на дно ввиду слабости льда, или позже по мере наступления весны. В редакцию журнала «Вокруг света» как отклик на публикацию журналиста Ю. П. Сальникова, много лет занимающегося этой темой, написал якутский вертолетчик Попов. Что он, обслуживая геологов, на берегу озера Себян-Кюель обнаружил доску на небольшом холмике: «Здесь 13 августа 1937 года в результате катастрофы самолета погиб экипаж …». Далее была фамилия Леваневского, другие трудно было разобрать. Летом 1979 года мы с Алексеем Федоровичем Трешниковым туда вылетели, но не нашли ни доски, ни холмика, на котором она якобы лежала. Берег был изуродован в результате неоднократно устраивающих свой лагерь геологических партий. Похоже на мистификацию, но проверить надо бы.

Я уже знал об этой версии от В. И. Аккуратова, скорее всего, он и предложил Е. К. Федорову мою кандидатуру.

— Это мне не под силу, — попытался я решительно отказаться. представляя всю сложность организации такой экспедиции – Я всего лишь писатель, а организация такой экспедиции требует больших административных, финансовых и материальных ресурсов, привлечения специалистов, специальных средств. Только заброски в район озера Себян-кюель чего стоит, летом туда можно попасть только вертолетом. Наземной дороги, кроме зимника, туда нет. Из-за постоянной облачности в месяц туда бывает всего два-три летных дня. Организация такой экспедиции под силу только какой-нибудь государственной структуре. Почему не поручить кому-нибудь?

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован.

Top