Михаил Чванов

Загадка гибели шхуны «Св. Анна»

Клево, конечно… Теперь очень просто: заплатил 50 тысяч долларов — и на мощном ледоколе в приятной компании с танцзалом с несколькими ресторанами тебя завезут прямо на Северный полюс — как в свое время на тройке с бубенцами. А если утроить эту сумму, то несколькими перебросками самолета забросят и на Южный. Но ни у Олега, ни у его единомышленников таких денег не было.

Оставалось надеяться опять-таки на малую любительскую авиацию, рассчитывать на авиацию ФСБ даже в том объеме, как в 2013 году, не приходилось, новых встреч на Земле Франца-Иосифа представителей государств Арктического бассейна, или чего-то подобного, пока не предвиделось. Большую роль сыграл мартовский проект Олега «В гости к новорожденным тюленям», который становился все более популярным. На него все чаще стали прилетать не бедные люди на собственных вертолетах. Некоторые из них загорались идеей Олега по закладке буев, он мог зажигать человеческие сердца. Постепенно сложилась команда из 2 вертолетов и 6 участников. Каждый в команде был неординарной личностью. Первый вертолет: хозяин вертолета и первый пилот предприниматель Алексей Фролов, основатель и генеральный директор зарегистрированной в подмосковном городе Реутово компании «Мириталь», крупнейшего в стране производителя замороженных полуфабрикатов, прежде всего, пельменей. Компания принимала активное участие в общественно-значимых мероприятиях г. Реутово, помогала социально незащищенным жителям города: ветеранам, пенсионерам, инвалидам, многодетным семьям. Второй пилот — Олег Продан, к тому времени, как я уже писал, у него в кармане уже было удостоверение летчика-любителя, и штурман Сергей Мельников. В 1985 году Сергей Мельников окончил Московский университет инженеров геодезии, картографии и аэрофотосъемки по специальности «Прикладная геодезия». Институт, а ныне университет, ректором которого многие годы был летчик-космонавт СССР дважды Герой Советского Союза В. П. Савиных, с которым Олег Продан в 2012 году поднимал флаг на учебном судне «Штурман Альбанов» Уфимского командного речного училища. В отличие от многих выпускников технических вузов, в 80-90 годы прошлого века оказавшихся ненужными государству, он не захотел уходить в торговлю и, пройдя путь инженера, начальника партии, главного инженера экспедиции в предприятии ГУГК, будучи заведующим лабораторией и преподавателем на кафедре высшей геодезии родного института, создал компанию «Геокосмос». В первых разработках ему помогали студенты. Но первый крупный контракт он получил лишь в 2000 году, на восьмом году жизни компании. Это был контракт на 14 млн. долларов с компанией «Газпром». Вскоре компания начал начала осваивать зарубежные рынки. Самым крупным зарубежным проектом «Геокосмоса» стал уникальный проект: аэросъемка Дании для создания национальной базы высот из-за угрозы подъема уровня Мирового океана. Потом для компании снова наступили трудные времена. До 2006 г. госзаказов у компании почти не было. В России были нужным народному хозяйству страны разработкам. Тогда Сергей Мельников написал письмо президенту Владимиру Путину, в котором на двух страницах изложил суть преимущества технологий компании перед ныне используемыми в России. На ответ он не рассчитывал. Но через некоторое время ему позвонили. В результате уже в 2007 году госзаказ компании составил более 10 процентов от общего объема выполненных в стране работ в области геоинформатики, цифровой геодезии и лазерной локации. Ныне «Геокосмос» — лидер отечественного рынка геоинформации и единственное российское геодезическон предприятие, работающее за рубежом. Сергей Мельников —  автор более 50 научных и учебно-методических публикаций, член Общественного совета Роскартографии. Второй вертолет: Сергей Галицкий – основатель и хозяин одной из крупнейших торговых сетей России «Магнит». Как утверждает статья в Википедии, «на третьем курсе Кубанского университета написал статью на тему финансовой ликвидности и без тени сомнения отправил ее в журнал «Финансы и кредит». Редакторы издания слегка обалдели от профессионализма и аргументации студента и статью опубликовали. На родной Кубани сам факт публикации и ее тема произвели большое впечатление на банковские структуры. Третьекурсника университета пригласили на беседу в один из коммерческих банков, а после этой беседы сделали предложение, от которого бедный студент не смог отказаться. Ведь до этого он подрабатывал грузчиком, а тут — сразу стал заместителем управляющего банком. Он, как Роман Абрамович и Алишер Усманов, обожает футбол но, в отличие от них, не вкладывает деньги в зарубежные клубы — ни в «Челси», ни в «Арсенал», ни в менее авторитетные европейские бренды. Он, в детстве страстный шахматист и футболист, но футбол, видимо, любил больше, потому как в 2008 году выбрал заштатный клуб в своем родном крае — «Краснодар». И всего за три сезона любительская команда стала не просто профессиональной, но и последовательно прошла путь от второго российского дивизиона до первого, а потом шагнула в элиту отечественного футбола. К чести Галицкого, он затеял это затратное дело не ради того, чтобы быть у всех на слуху. В отличие от других олигархов, тяготеющих к спорту, он уже сегодня пытается выстроить целую футбольную академию на Кубани: специалисты клуба разыскивают таланты среди местной ребятни и отправляют ее в футбольную школу при «Краснодаре». Сам Сергей утверждает, что «Краснодар» — это не бизнес-проект, это нечто вроде того, что потребно его душе. И на эти потребности он денег не жалеет, вкладывая в клуб порядка 40 миллионов долларов в год. Кроме Сергея Галицкого во второй экипаж вошли: пилот Дмитрий Ракитский, его представлять уже не надо, и профессиональный фотохудожник Андрей Каменев, объехавший почти весь мир и широко известный в мире экстремалов  самого разного толка. Сегодня он летит на подводную съемку на Северный полюс. Завтра — в Папуа-Новую Гвинею снимать племя каннибалов. А послезавтра, с не меньшим интересом будет лежать с макрообъективом в траве у себя на даче, выслеживая насекомых.

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован.

Top